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不再坚持「英国製造」!ASTONMARTIN的首座海外工厂可能落脚美国

2020-06-14 ·      
   
不再坚持「英国製造」!ASTONMARTIN的首座海外工厂可能落脚美国在日前的ASTON MARTIN DBX新闻中,我们提到了ASTON MARTIN可能于美国阿拉巴马州,建立第2座Crossover产品的组装厂,ASTON MARTIN执行长Andy Palmer在欧洲汽车媒体的访问中,对此提出进一步说明。他表示从各角度来看,于阿拉巴马州设厂显然是最佳的选择,但仍要到今年底前才能正式定案设厂地点。
不再坚持「英国製造」!ASTONMARTIN的首座海外工厂可能落脚美国能够接近主要潜在市场,是ASTON MARTIN选定设厂地点的主要考量。Andy Palmer指出「美国及中国的消费者,将是我们的主要客户。」但考量到中国对外商的企业合资政策,以及车辆从美国出口外销较为容易,因此他们目前较倾向后者。
阿拉巴马州的可能出线,则与M-BENZ的美国组装厂也位于此地有关係。虽然Andy Palmer已经表明,DBX不会使用M-BENZ的技术与底盘,但由于ASTON MARTIN已经以5%股权,换取M-BENZ提供新一代跑车的V8引擎与电子系统技术,因此两家公司未来的合作关係应该会更密切,在邻近地点设厂有助于互相交流。若ASTON MARTIN确定于美国设厂,未来将会由英国的Gaydon工厂运送零组件至美国组装。
ASTON MARTIN计画未来能够将年产量,由去年的4千辆增加到1.5万辆,而预计2019年问世的DBX,就是这项计画最重要的一部分。其实为了节省物流等成本,许多一线汽车集团,早就开始于全球各地设立工厂,但如ASTON MARTIN这类金字塔顶端的品牌,过去由于销量较少,仍可保持母国生产的原汁原味,但现在为了提高销量,也纷纷开始在国外设厂的计画。
追求利润无可厚非,但如此一来,对品牌形象与品质可能会产生影响。最好的例子就是中国,许多车厂在当地设厂国产化之后,虽然底盘与技术都与母国产品相同,但中国製的车款开起来就是与原产地生产的有明显差距,这是车厂在获利与形象、品质之间必须取捨拿捏之处。
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